Brand Highlight: Maserati

Lange bevor der Dreizack auf einem Zifferblatt erschien, stand er für etwas, das sich hart erkämpft wurde: Rundenzeiten, Zielflaggen und ein Ansehen, das Kurve für Kurve auf einigen der anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt aufgebaut wurde. Die Uhren, die heute den Namen Maserati tragen, bauen im wahrsten Sinne des Wortes auf dieser Geschichte auf.

Bologna, 1914: sechs Brüder und eine Rennstrecke

Maserati wurde in Bologna von den Maserati-Brüdern gegründet, die zunächst Zündkerzen herstellten, bevor sie sich dem Rennsport zuwandten. Es dauerte nicht lange, bis der Name in der Startaufstellung auftauchte – Maserati nahm in der gesamten Grand-Prix-Ära der 1920er und 1930er Jahre an Rennen teil und wurde später zu einem der ersten Konstrukteure in der Formel 1. Die Identität der Marke wurde auf dem Asphalt geschmiedet, nicht in einem Designstudio.

Ein Dreizack, inspiriert von einem Brunnen

Das Dreizack-Logo von Maserati wurde von Mario Maserati entworfen, der sich von der Neptun-Statue auf der Piazza del Nettuno in Bologna inspirieren ließ, nur einen kurzen Fußweg von dem Ort entfernt, an dem das Unternehmen gegründet wurde. Das Symbol ziert seit den 1920er Jahren jedes Maserati-Auto und findet seinen Weg auch auf die Uhren, wo es fast immer bei zwölf Uhr zu finden ist – als stille Anspielung auf die Anfänge der Marke. Dreht man eine der Uhren um, erscheint der Dreizack ein zweites Mal – eingraviert auf dem Gehäuseboden neben dem Namen Maserati.

Ein Armaturenbrett zum Tragen

Schaut man sich eine Maserati-Uhr genau an, ist das Auto immer noch da. Die Zifferblätter sind wie Tachometer und Drehzahlmesser angeordnet, die Hilfszifferblätter sind so positioniert, wie Instrumentengruppen auf einem Armaturenbrett sitzen, und die Gehäuse sind gebürstet und poliert, so wie eine Motorhaube das Licht einfängt. Sogar die Namen der Kollektionen sind direkt aus der Boxengasse entlehnt: Competizione, italienisch für „Wettbewerb“, und Sfida, was „Herausforderung“ oder „Duell“ bedeutet.

Was steckt tatsächlich dahinter?

Nimmt man das automobile Design weg, bleibt konventionelle, gut durchdachte Uhrmacherkunst übrig: je nach Modell Quarz- oder Automatikwerke, Mineral- oder Saphirglas sowie Gehäuse und Armbänder aus Edelstahl – entweder gebürstet und poliert oder, bei einigen Modellen, in goldfarbenem Stahl. Es ist diese Kombination – italienisches Autodesign außen und klassische Uhrmacherkunst innen –, die die Kollektion ausmacht.